EN 1955 Chevrolet lanzó su V8 de bloque pequeño ahora legendario. Era el primer V8 disponible en un Chevrolet desde 1918. Tenía un desplazamiento de 265 (pulgadas cúbicas) de cilindraje. Antes de 1955, Chevrolet ofrecía solamente el motor 6 cilindros a 235 (pulgadas cúbicas) en línea. El modelo 1955, ofrecía un motor completamente nuevo. El diseño denominado de "Shoebox", fue el primero de Chevrolet en centrarse en guardabarros traseros aerodinámicos, era un momento crucial para Chevrolet. El automóvil ligero, unido a un V8 fuerte de válvulas a la Cabeza, fue un éxito en la sala de exhibición, pero también situó la compañía dentro de la categoría de los autos deportivos competitivos. Los Chevrolet 1955 dominaron las carreras de autos y se hicieron una fuerza temible en carreras de pista de "Ovalo". En 1956, el diseño fue alargado un poco en el frente y se hizo más cuadrado; bajo el toldo, el poder de motor aumentó y un motor de Corvette de Chevrolet estaba disponible por primera vez en un automóvil de tamaño normal.
Los
adornos en forma de “V” sobre los aletas de cola. Estaban relleno con un Inserto
de aluminio reforzado con costillas, exclusivo del “Bel Air”. Algunas versiones
de un 283 (pulgadas cúbicas) V8 fueron ofrecidos en 1957 (carburadores de dos barriles,
cuatro barriles, y un versión de inyección) además de un versión dos barriles
265 in cu V8 de años anteriores y los seis cilindros en línea. El motor de
inyección representaba la primera vez que un motor de gasolina de combustión
interna en un automóvil llegó al caballo de fuerza para cada punto de
referencia de pulgada cúbica (283 caballos x 238 in cu). En NASCAR competir con
los 283 caballos de fuerza dio una ventaja dramática al " 57sobre los 265
v8 más pequeños que el " 55 y " 56 tenían. NASCAR lanzó una norma de
competencia, una restricción de pulgadas cúbicas, especialmente los Chevys de 1955
- 1957 debido a que estaba ganando todas las competencias el Chevy '57. Esta
restricción se quedó en NASCAR hasta los 1970s para los Chevys" 55 - 57
hasta que los Grandes Abuelos quedaron afuera de las divisiones. Aun el Chevy
" 57 todavía vencía casi todos en su clase en ese año.
1957 Bel Air de Chevrolet
El 1957 Bel
Air de Chevrolet es un automóvil que fue lanzado por la división de Chevrolet
de General Motors en setiembre de 1956. Estaba disponible en tres modelos de
serie: Bel Air Sedan o de línea intermedia, el "two-ten", and the "one-fifty",
el "Dos-diez", y el "Uno-cincuenta". Un auto familiar
dos puertas, el “NOMAD” fue producido como un modelo base del Bel Air. Del “dos-diez” se ofrecía el modelo llamado "Delray" un sedán dos puertas
escalable en opciones.
Había
muchas opciones disponibles, la mayoría de los cuales fueron diseñados hacer el
automóvil más cómodo y lujoso. El aire acondicionado estaba disponible como opción.
Servodirección y servofrenos (dirección y frenos hidráulicos) estaban
disponibles. También una radio de AM señal y antena a motor. Ventanas eléctricas
y asientos eléctricos estaban también disponibles. Una bocina en la parte
trasera poder ser comprada, requería de un control de volumen instalado aparte en
el tablero de mandos, al lado de la radio. Esta bocina trasera fue promocionada
como suministrar el sonido "Sourrond". Se Ofrecía un "
autotronic eye"; un dispositivo que se instalaba sobre el tablero de
mandos y detectaba la luz del tráfico que venia, bajando los faros automáticamente.
Una alternativa única era una máquina de afeitar eléctrica, se conectaba al
tablero de mandos.
El tamaño
ideal del " 57, combinado con su peso relativamente ligero comparado con
automóviles de tamaño normal más nuevos, lo hizo un favorito entre corredores
de autos de resistencia aerodinámica. La bahía de motor era suficiente para los
motores bloque grande, lanzados en 1958 y popularizados en los 1960s por los “Beach
Boys” en la canción "409". Los atributos mecánicos relativamente
simples del automóvil lo hicieron fácil mantener, personalizar, y actualizar
con componentes como frenos de disco y aire acondicionado.
